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船舶柴油機常見故障及排查方法——珀威克汽油柴油機油代理

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船舶柴油機常見故障及排查方法——珀威克汽油柴油機油代理

發布日期:2016-12-16 15:07 來源:http://www.147515.live 點擊:

  船舶柴油機常見故障及排查方法——珀威克汽油柴油機油代理     全國客服:4000-067-488


  船舶柴油機是船舶上的動力來源,是船舶的重要組成部分。由于船舶柴油機的組成及結構異常復雜,在運行過程中難免有時會出現一些故障。這對船舶柴油機及船舶的正常工作都不利。為保障船舶柴油機的正常工作,及早發現和排除這些故障是非常重要的。接下來從幾個方面來分析船舶柴油機的常見故障,以便幫助大家更好的了解船舶柴油機,使船舶安全有效運行。


  船舶柴油機根據故障情況可以從不同方面進行分類,比如按故障嚴重程度和造成的危害可分為致名故障、嚴重故障、一般故障和輕度故障四類;還可根據故障出現時間快慢和故障發生的部位可分為突發性、漸發性、整機故障和零部件故障;還可按其原因和現象分為磨損性故障、錯用性故障和薄弱性故障三類。每一類故障對應的部位也不一樣,接下來詳細介紹分析一下故障現象及原因。


  一、船舶柴油機的故障現象及產生原因


  船舶柴油機故障現象

  當船舶柴油機發生故障時,一般會伴隨以下現象:

  

 ?、怕曇舢惓?/span>

  一臺正常運轉的船舶柴油機,其發生的噪聲有一定的規律。當出現故障時,便使聲音變得異常。如活塞碰氣門時出現金屬敲擊聲;供油角過大時出現燃燒敲擊聲;氣缸漏氣時出現吹噓聲;旋轉件相碰時出現摩擦聲等。


 ?、仆庥^異常

  如因燒機油出現的冒藍煙;燃燒不良出現的冒黑煙;密封面失效出現的漏油、漏氣等。


 ?、菧囟犬惓?/span>

  如當供油角過晚或負荷過大所出現的排溫過高;軸承燒損所出現的軸承過熱;冷卻系統故障所出現的水溫油溫過高等。


 ?、葎幼鳟惓?/span>

  如當平衡失效或基礎不牢出現振動過大;當調速失靈出現的飛車或游車;起動系統故障,船舶柴油機起動不起來等。


 ?、蓧毫Ξ惓?/span>

  如當氣門、活塞環密封失效出現的氣缸壓力過低;曲軸箱壓力過高;潤滑系統故障出現的油壓過低;增壓系統故障出現的氣壓過低過高等。


 ?、蕷馕懂惓?/span>

  如當電器系統故障出現焦糊味;燒機油出現的油煙味等。


  船舶柴油機故障產生的原因

  引起船舶柴油機故障的原因是多方面的。有設計結構和選材不當引起的,也有加工制造和裝配、調試質量欠佳引起的,也有使用操作不當和維護保養不良引起的。在這里主要對操作維護保養及加工制造等方面造成故障的原因予以簡單介紹。


  2.1 操作方面的原因

  由于違章操作造成的故障,在船舶柴油機故障中占有很大比例。這其中有思想上的疏忽,技術上的不熟悉,也有錯誤的習慣作法。常見的違章操作有以下幾個方面:

 ?、牌饎訒r間過長。

 ?、评滠嚻饎硬唤涍^暖車便快速加大負荷運轉。

 ?、悄ズ喜怀浞?,便高負荷運行。

 ?、葞ж摵杉蓖\?。

 ?、捎兔娌蛔汩_車。

 ?、仕娌蛔汩_車。

 ?、顺摵苫蛘叱龠\轉。

 ?、趟疁赜蜏夭徽6^續運行。

 ?、透咚?、高負荷運轉中急停車


  2.2 維護保養方面的原因

  未按照規定進行維護保養也容易造成故障。常見的故障原因有以下幾個方面:

 ?、盘砑踊蚋鼡Q新機油不及時。

 ?、魄逑礄C油濾清器不及時。

 ?、乔逑床裼蜑V清器不及時。

 ?、惹逑纯諝鉃V清器不及時。

 ?、蓹z查、調整氣門間隙不及時。

 ?、蕶z查、調整供油提前角不及時。

 ?、藱z查和調整噴油器不及時。

 ?、虣z查和向蓄電池補充電解液不及時 。

 ?、投敬安裼蜋C停車后放水不及時。


  2.3 維修中拆裝方面的原因

  拆裝錯誤也是引起船舶柴油機故障的重要原因之一。其中有以下幾個方面:

 ?、艊娪推鲏|片安裝不正確。

 ?、茪飧滓r墊安裝不正確。

 ?、驱X輪嚙合不正確。

 ?、嚷菽赴惭b不正確。

 ?、捎嘘P配合間隙超值 。

 ?、驶钊h安裝位置不正確。

  2.4 加工制造方面的原因

  這方面的原因大部分是材料用錯,材料存在內在質量問題和機加工中某些部位被忽視,致使其不符合要求。該方面的缺陷在裝配中很難發現,使用一段時間后才暴露出來,從而造成零件損壞。其主要表現在以下幾個方面:

 ?、刨|量不符合要求。

 ?、撇馁|不符合要求。

 ?、菬崽幚聿环弦?。

 ?、葯C械加工不符合要求。

 ?、上龖Σ环弦?。


  二、船舶柴油機綜合故障的現象及原因


  船舶柴油機起動困難

  當發現起動困難故障時,有以下幾種情況:

 ?、牌饎訒r,曲軸根本轉不動或者轉動很慢,即起動轉速太低。

 ?、破饎訒r,起動轉速正常,但船舶柴油機不著火。

 ?、瞧饎訒r,船舶柴油機雖然著了火,但船舶柴油機運轉不正常,轉速不穩,甚至滅火。


  原因分析

 ?、牌饎酉到y:氣管路漏或氣管太長,氣源壓力不足,空壓機損壞等。

 ?、迫加拖到y:油壓低停車操縱桿未板下,燃油箱閥門未打開,燃油箱無油,燃油箱位置太低,燃油管路內有空氣,柴油濾太臟,超速停車裝置未復位,齒條卡住不在加油位置,噴油器不霧化,噴油泵不泵油或噴油器不噴油。

 ?、沁M排氣系統:空氣濾清器污堵,中冷器污堵,防爆門閥門未打開,配氣定時不對,排氣系統污堵。

 ?、热紵到y:壓縮壓力不足,活塞和缸蓋余隙太大、太小,缸頭伸出缸蓋平面太大、太小。

 ?、赏獠織l件:帶負荷起動,滑油溫度太低,粘度太大;水溫太低,在水泵內結冰;柴油溫度太低,粘度太大。

 ?、蕛炔織l件:氣門碰活塞或氣缸內有異物;燒瓦、抱軸、拉缸。


  船舶柴油機功率不足

  所謂功率不足,就是通常所說的船舶柴油機“無力”、“沒有勁”。正常情況下,船舶柴油機的功率一般具有一定的儲備,可以帶動工作機械正常運轉。當功率不足時,表現為船舶柴油機帶不動與之配套的工作機械運動,并伴隨著以下現象:

 ?、糯安裼蜋C排氣管冒黑煙。

 ?、拼安裼蜋C排氣溫度高。此時排氣管和渦輪增壓器的渦輪呈暗紅色。

 ?、谴安裼蜋C轉速下降或者轉速不穩,并呈現出工作無力的聲音。


  原因分析

 ?、殴┯土坎蛔悖喝加蜑V清器污堵;燃油管路太細太長泄露;燃油系統有空氣;燃油質量不好,油內含水;噴油泵或者調整器限位鉛封被破壞加不上油;調速器拉桿螺釘旋入太多,齒桿伸出長度不夠;噴油泵柱塞磨損嚴重個別缸供油量太小。


 ?、旗F化不良或與燃燒室不匹配:油頭霧化不良;供油提前角不對;油頭伸出缸蓋平面不對;缸蓋活塞結炭嚴重;壓縮余隙太大;出油閥密封不嚴。

 ?、沁M氣不足:空濾器臟污;中冷器臟污;壓氣機葉輪臟污;缸蓋進氣道臟污;進排氣管漏氣;配氣定時不準;增壓器故障,進氣壓力低。

 ?、扰艢獠粫常号艢夤芴珡澨L,或拐彎多;排氣消聲器臟污;缸蓋排氣道臟;排氣定時不對。

 ?、赏獠恳蛩兀褐欣淦鬟M水溫度太高;環境溫度高、濕度大;海拔高、氣壓低;船舶柴油機過熱;異常磨損,船舶柴油機拉缸、燒瓦、抱軸等。


  船舶柴油機轉速不穩

  船舶柴油機正常運轉時,依靠調速器的自動調節作用,其轉速是穩定的。波動值只有幾轉,波動率在0.5%以內。當轉速不穩時,有兩種現象:

 ?、俅安裼蜋C有規律的忽高忽低。通常所說的“游車”、“喘氣”。此種情況多發生在船舶柴油機低速運行工況。

 ?、诖安裼蜋C轉速無規律的忽高忽低。

 

  原因分析

  造成船舶柴油機轉速不穩的原因如下:

 ?、殴┯拖到y原因:燃油系統內有空氣,有水,氣阻或者水阻現象,造成供油不穩;噴油器霧化不良,噴油不穩,隔次噴油,或斷續噴油;噴油泵柱塞出油閥磨損過大,供油不穩;噴油泵齒條卡滯,噴油器針閥卡滯;噴油器彈簧、出油閥彈簧、噴油泵彈簧斷裂;噴油泵油量調節齒圈松動;各缸供油量嚴重不均勻。


 ?、普{速系統原因:調速器內滑油太多;調速器彈簧變形、斷裂或剛度減??;調速器飛鐵忖套磨損嚴重;調速器運動件卡滯或磨損嚴重。

 ?、峭獠吭颍簬ё兯傧涞拇安裼蜋C離合器接合不良,打滑;工作機械負荷嚴重不穩。


  船舶柴油機飛車

  在調速器的控制下,船舶柴油機在某工況運轉時,轉速是穩定的。即使當工作機械突卸全部負荷時,船舶柴油機的轉速也不會太高,一般只能超過卸載前轉速的8%以下。

當發生“飛車”時,是指船舶柴油機失去控制,轉速迅速增高,大大超過標定轉速。此時還伴隨著以下現象:


 ?、怕曇舢惓?。由于轉速突升,帶來船舶柴油機燃燒噪聲、空氣噪聲和機械噪聲均迅速增大,甚至使人無法承受。

 ?、普駝赢惓?。由于轉速突升,船舶柴油機慣性力的不平衡大大增加,因此,使船舶柴油機振動急劇增加。此時還往往伴隨著機件損壞。


  原因分析

  造成飛車,一是由于燃油系統故障,使調速器控制系統無法對其控制;二是調速器控制系統失靈。概括起來,船舶柴油機飛車原因如下:

 ?、湃加拖到y:噴油泵柱塞卡死在大油量位置;噴油泵齒條卡死在大油量位置;噴油泵齒條拉桿松脫或拉毛卡死;噴油泵彈簧斷裂,齒圈卡主;誤裝旋向相反的噴油泵柱塞;齒條限位螺釘鉛封開啟。

 ?、普{速系統:調速器運動件卡??;調速彈簧斷裂;飛鐵松脫;滑油溫度太低,粘度太大,飛鐵分不開。

 ?、瞧渌蛩兀焊咨w滑油回油孔不暢,滑油進入燃燒室;超速自動停車裝置失靈;齒條上停車卡塊和油壓低停車撥叉位置裝錯,齒條處于加油位置。


  船舶柴油機突然停車

  當發生突然停車時,有兩種情況:一是突然停止運轉;二是轉速慢慢下降,然后停止運轉。


  原因分析

 ?、湃加拖到y:油箱內燃油用完;燃油內有水,空氣;燃油系統堵塞;燃油管路破裂;噴油泵柱塞或出油閥卡??;噴油嘴針閥卡??;調速器彈簧斷裂,齒條自動回到停油位置。

 ?、婆錃庀到y:氣門卡主或氣門彈簧斷裂不能正常換氣;齒輪損壞或噴油定時不對;噴油泵傳動裝置損壞。

 ?、沁\動件故障:船舶柴油機拉缸、抱缸;船舶柴油機燒瓦,抱軸。

 ?、劝踩Wo系統:油壓低自動停車裝置起作用;超速自動停車裝置起作用;防爆門自動關閉。

 ?、善渌蛩兀和饨缲摵赏蝗辉龃?,將船舶柴油機憋死。


  振動異常

  船舶柴油機工作中由于其爆發壓力和慣性力的作用,產生一定的振動是正常的。在工況一定時,其振動大小和規律是一定的。如發生振動異常,往往有以下現象:船舶柴油機各部位振動加劇。特別是高壓油管、中冷器、調速器等部件,用肉眼能看出振動,用手觸摸有麻木感覺。伴隨著振動的異常,往往還伴有異聲出現。


  原因分析

 ?、鸥鞲鬃龉Σ痪猓焊鞲坠┯土坎黄胶?;各缸供油角不平衡;各缸壓縮比不平衡。

 ?、茟T性力不平衡:各缸活塞連桿組質量誤差太大;曲軸動平衡誤差太大,或曲軸彎曲變形;飛輪平衡超差;增壓器轉子動平衡超差,或葉輪損壞;平衡軸齒輪裝配位置弄錯;減震器失效;軸承間隙太大。

 ?、前惭b基礎及與工作機械對中:安裝基礎薄弱、剛度差;底座剛度不足;安裝螺釘松動;船舶柴油機與工作機械對中性差。


  排氣溫度過高

  排氣溫度過高的原因,主要是由燃燒系統、燃油系統、進排氣系統造成的。船舶柴油機排氣溫度是指船舶柴油機燃燒后排出的廢氣的溫度。正常的排氣溫度取決于船舶柴油機正常的燃燒。正常燃燒的基本條件是有一定數量的燃油,在霧化良好的條件下和足夠的空氣良好的混合,在燃燒室內完全燃燒。所以不滿足這些條件的因素,均會造成排氣溫度過高。

  

  1、進排氣系統:

 ?、胚M氣阻力大:空濾器臟污、壓氣機臟污、中冷器臟污、缸蓋進氣道臟污。

 ?、七M氣壓力低:增壓器故障;進排氣管漏氣。

 ?、桥艢庾枇Υ螅号艢夤芴毺L,拐彎多;缸蓋排氣道污堵。

 ?、葰忾T間隙不對。


  2、燃油燃燒系統:供油提前角過晚;個別缸供油量過大;噴油器霧化不良;燃油品質差,不符合要求;氣缸壓縮壓力低。

 

  3、其他:環境溫度太高;中冷水溫度太高;超負荷運轉。

  

  船舶柴油機顏色異常

  船舶柴油機正常工作時,排出的廢氣呈淡灰色,只是在加速時會出現一股黑色排煙,所以當出現顏色異常時,有以下現象:

 ?、琶昂跓?。這是船舶柴油機不完全燃燒的特征,此時排出的廢氣中有大量固體顆粒,有時甚至帶火星,并伴隨排氣溫度的升高。

 ?、泼鞍谉?。這是船舶柴油機廢氣中水或燃油蒸汽的特征。此時船舶柴油機排出的廢氣成白色霧狀,并伴有船舶柴油機功率下降和轉速不穩。

 ?、敲八{煙。這是廢氣中大量滑油蒸汽的特征,此時船舶柴油機排出的廢棄呈藍色霧狀。并伴有嗆人的煙味和船舶柴油機滑油消耗增加。

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