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納米硼汽車發動機養護保護劑——珀威克車用油代理

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納米硼汽車發動機養護保護劑——珀威克車用油代理

發布日期:2017-05-20 09:17 來源:http://www.147515.live 點擊:

  納米硼汽車發動機養護保護劑——珀威克車用油代理        全國客服:4000-067-488

  保護劑主要功效

  超級減摩、抗極壓、耐高溫、增強氣密等性能,完全杜絕磨損;平均節省燃油可達10%;延長換油周期;降低機械噪音18分貝;提高有效功率10%,降低冷啟動難度。

  保護劑的作用機理

  納米硼汽車發動機養護保護劑含有密度達到10的16次方的硼化物球形顆粒,直徑為50納米,并且都呈完美的球形。將其按8:40的比例添加至潤滑油中后,在熱運動能量的作用下,硼化物球形顆粒會有每秒十余米的熱運動速度,使其得以在潤滑油中得以均勻的熱力學穩定分布。同時,利用熱運動速度賦予的動能不斷撞擊機油油路和機件表面,對沉積的磨料、積碳和油垢產生強效“物理清洗”作用,恢復或確保了發動機清潔的工作環境,消除了雜質引起發動機故障的可能性。

  由于硼化物球形顆粒數量極其巨大并在潤滑油中均勻分布,改變了潤滑油的結構,變單一的均相材料為復合材料,使得潤滑油的油膜強度顯著提高,讓潤滑油的密封、抗震性能大幅提高。發動機進、排氣門和活塞間隙都是靠潤滑油膜密封的,車輛在使用中由于不均勻磨損造成的間隙變大,會造成氣缸的氣密性變差,造成發動機做工效率的損失。間隙過大還會造成機油上竄、燃燒室積碳殘余物下瀉,讓機油加速變質。本產品的添加可迅速讓上述原因導致的故障迅速消除或緩解。

  納米發動機油添加劑對于潤滑油的溫度指數具有很強的改善作用,讓機油在低溫下粘滯阻力大幅下降,流動性加強,低溫泵送行顯著提高。納米滾珠軸承結構膜的吸附作用會起到非常好的潤滑油含蓄作用,從而完全消除冷啟動磨損。對于高溫下機油常常出現的油膜強度降低帶來的抗磨和密封性能下降等問題,納米潤滑油添加劑通過讓潤滑油的結構改變為復合結構,通過提高油膜強度改善了機油的密封性和減摩性能。在普通潤滑油中添加,可使其獲得合成潤滑油的品質,在合成潤滑油中的添加,可提高API等級。

  保護劑與同類產品的區別

  與同類產品區別

  目前市面上潤滑油添加劑產品品牌較多,雖然大多數產品出于宣傳的需要,各自宣稱具有獨特的作用機理和采用不同的成分和材料,如使用了金剛石、納米材料等等。但根據其作用機理和產品功效但大致可分為兩類:固體減磨劑類和金屬鍍膜劑類。納米硼汽車發動機養護保護劑跟這兩類產品相比,具有功能更多、功效更強、顯效性更快和絕無負效應的絕對競爭優勢。

  與固體類減磨劑區別

  固體減磨劑的作用機理和納米硼汽車發動機養護保護劑類似,是在機油中添加一定比例的二硫化鉬和石墨等切應力避較小的物質粉體(微米級),試圖使機件表面和機油油膜的“滑動摩擦”變成“滾動摩擦”。以類似“軸承”的原理解決磨損的問題,并降低發動機內耗、節省油/電消耗。從抗磨功能上看,的確也具有較好的功效。但問題是:由于受到減磨材料的限制,微米級的固體顆粒在常溫下已經基本沒有熱運動。顆粒和潤滑油比重上的差別,使得即使完全消除了界面張力,從而不再團聚,也無法保證潤滑油的均勻和穩定??倳霈F上、下的密度差,讓底部顆粒密度高,最后分層沉淀。在機械再次啟動時,由于出現團聚的大顆粒而堵塞油路,容易造成發動機散熱不良、異常磨損、甚至釀成燒瓦抱軸等發動機嚴重故障。識別特征為:添加比例較大,一般液體為1:10或固體涂抹式20克以上。使用時需要搖勻后再添加,如固體涂抹式使用時則需要開缸涂抹。

  與固體類減磨劑區別

  納米硼汽車發動機養護保護劑和固體減磨劑在“滑動摩擦”變“滾動摩擦”的作用機理上物理模型基本一致,但因納米硼汽車發動機養護保護劑在減磨材料和組裝工藝的突破性進展,相比較而言技術先進性和功能實用性已實現革命性提高。具體表現為功效更強、功能更全面。首先,產品功效不僅限于抗磨和降耗。納米硼汽車發動機養護保護劑包含的納米硼化物的超強物理活性不但克服了前者存在團聚和沉淀的問題,還利用納米組裝材料對大分子材料的親和作用,使潤滑油中重組分在低溫下形成的臘晶和膠質顆粒表面包敷上滾珠軸承結構膜,讓碰撞摩擦系數大幅度降低而使低溫流動阻力降低,從而顯著改善潤滑油的低溫流動性。納米硼化物的穩定存在還大幅增強了機油油膜的支撐強度,使汽缸密封性明顯升高。同時,在功能更全和功效更強的前提下,安全性問題也得到徹底解決。納米硼汽車發動機養護保護劑中的硼化物球形顆粒由于硬度極高且僅有10納米大小,相對于固體減磨類產品添加的數十微米的減膜顆粒,質量減少了數百萬倍,熱運動速度大幅度提高。完美的納米組裝技術徹底消除了界面張力帶來的團聚問題,徹底杜絕了固體減磨類產品的分層、沉淀和堵塞等問題。

  與金屬鍍膜類抗磨劑區別

  市面上除了固體類減磨劑外,其它品種的潤滑油添加劑基本上都屬于金屬鍍膜類抗磨劑。其作用機理和普通齒輪油幾乎完全一樣,是以潤滑油為載體添加入一定比例的有機金屬化合物,利用金屬離子在高溫下不穩定的特性,在發動機產生高溫高壓的環境中自動分解并在機件表面形成一層金屬模。以此改變表面光滑度,降低滑動摩擦阻力。雖說的確具有一定減磨功效,但由此可能給發動機帶來的損害也是“致命”的。首先,鍍上的那層金屬膜必然會改變機械設計的合理間隙,間隙過小造成潤滑油其它功效(諸如散熱)無法發揮,也讓摩擦副容易進入超臨界摩擦狀態,容易產生干摩擦。再者,不加選擇鍍上的金屬膜還容易在機油管路造成堵塞的弊病,導致發動機異常高溫、潤滑油快速老化,甚至進而產生異常磨損、機件損毀。因此新車(新設備)和較精密的設備不能使用。

  納米硼汽車發動機養護保護劑獨有的“滾珠軸承結構膜”變滑動摩擦為滾動摩擦,降低了摩擦系數二十余倍,從根本上消除了發動機磨損的發生。其獨有的納米硼化物球形顆粒是目前發現的最穩定的物質,采用納米級硼化物球形顆粒為減摩載體的“滾珠軸承結構膜”不但強度高而且具有“超微型”特性,所以絕不會堵塞機油管路和改變機械表面結構,再精密的發動機(設備)也盡可放心使用。

  專業術語注釋

  納米硼化物球形顆粒: 納米硼化物具有極高的硬度、良好的導熱性、抗輻射能力、抗腐蝕能力和耐磨性等特性,是目前應用至潤滑減磨領域的尖端材料。其平均粒度為50納米,顆粒形狀呈完美球形。

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