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節氣門,噴油嘴,三元催化都應該清洗嗎?

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節氣門,噴油嘴,三元催化都應該清洗嗎?

發布日期:2018-05-24 14:34 來源:http://www.147515.live 點擊:

節氣門,噴油嘴,三元催化都應該清洗,至于多長時間或行駛多少公里清洗一次,說法不一。這些項目都是4S店或快修店利潤極高的保養項目,大家應該都有過這樣的經歷,進店之后就會被推薦做這些項目——車用油代理、珀威克潤滑油代理、汽油機油柴油代理



節氣門是發動機的咽喉要道,清洗起來也比較方便,2-3萬公里清洗一次就可以了。 節氣門積碳過多,主要是引起怠速不穩,發動機控制電腦無法進行有效的閉環控制。

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噴油嘴應該說工作環境要好一些,燃油系統中燃料從油箱到噴油嘴噴出要經過4次過濾,噴油嘴本身也具有自清洗功能,5到10萬公里清洗一次就可以。 噴油嘴受膠質物或積碳的堵塞,影響的是各個噴油嘴流量變化過大,每個噴油嘴的流量誤差大于5%,就會使排放惡化。再大就影響動力、油耗。

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三元催化器的工作環境是比較惡劣的,發動機缸內的所有產物必須經過它排出,它是一個喜好高溫的部件,高溫本身就具有清潔作用。怠速或小負荷時,由于缸內燃燒不完全,排氣流速低,會有一些殘留物附著在三元催化器中,但是在高速大負荷時,排氣溫度達到700到800度,排氣流速也大,能起到清潔作用。


如果三元催化堵塞或燒毀,會使排氣背壓升高,發動機排氣不暢,自然影響動力輸出,油耗升高。在噴油嘴清洗時,清洗催化器就可以。


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在實際用車過程中,從以下幾個方面減輕積碳的產生量


1、盡量避免以低轉速高檔位長時間行駛。

2、用廠家規定的滿足國家標準的汽油和機油;

3、油箱內的汽油存放時間不要過長。

4、不要長時間怠速或低速運轉。

5、冷車啟動后熱車時間不要過長。

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