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關于機油API與ACEA的認證標準

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關于機油API與ACEA的認證標準

發布日期:2019-07-20 09:52 來源:http://www.147515.live 點擊:

首先要知道機油瓶上的數字含義


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API 是英文“美國石油協會”(American Petroleum Institute)的縮寫 對于評定汽車機油的品質高低,全世界通用美國石油協會American Petroleum Institutes (API)把車用機油分為柴油機油,用“C”表示, CA 、 CB 、 CC 、 CD 、 CE 、 CF 、 CF-4 、 CG-4 、CH-4、 CI-4 ;


汽油機油,用“S”表示, SA 、 SB 、 SC 、 SD 、 SE 、 SF 、 SG 、 SH 、 SJ、 SM、SN。

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當“S”和“C”兩個字母同時存在,則表示此機油為汽/柴通用型。從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母,機油的性能都會優于前一種,機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后,質量等級越高。


API對潤滑油基礎油種類分為五種類別 


第一類基礎油API Group I-傳統溶劑精煉礦物油,是由石油分餾,進一步改進溶劑萃取流程,提高某些屬性,如抗氧化和消除蠟。;

第二類基礎油API Group II-加氫裂解礦物油,是由石油分餾加氫,更完善和凈化。;

第三類基礎油API Group III-高度加氫裂解或加氫異構化蠟合成油,是較第二類高度加氫裂解生產的基

礎油或加氫異構化蠟合成油,(副產品的脫蠟過程)。;

第四類基礎油API Group IV是聚α烯烴合成油(PAOs)。;

第五類基礎油API Group V是一個包羅萬象的類別,非第一類及第四類所描述的。第五類基礎油包括多元

醇酯,聚烯娙基二醇類(polyalkylene glycols(PAG))和perfluoropolyalkylethers(PFPAEs)。

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ACEA (歐洲汽車制造協會),全稱:(Association des Constructeurs Europeens ),總部設在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業對于汽車用潤滑油的檢驗認證標準,從技術要求上,要高于我們俗知的美國API標準,因此了解ACEA標準對于廣大車友在選擇機油的時候有積極的參考意義!

由于歐洲九十年代大量的汽車制造業廠商的重組,因此從1996年1月以后,原本老的歐洲潤滑油檢驗認證標準CCMC的規范標準由ACEA所取代。以前只要原則上在歐洲有設廠的公司,即可加入CCMC 的會員并參加認證?,F在則嚴格要求到一定要在歐洲生產制造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認證,代表了潤滑油的世界先進技術標準。

按照發布時間;它有ACEA 1996、ACEA 1998、ACEA 1999、ACEA 2002系列規范標準,詳細關系看下表:

公布日期 啟用日期 停用日期

ACEA 1996 1997 2000

ACEA 1998 1999 2002

ACEA 1999 2000 2004

ACEA 2002 2003 ----

最新的ACEA 2002標準指標大幅度提高,看來汽車制造商現在越來越強調機油的低粘度以減低燃油油耗, 同時非常強調機油粘度的“STAY-IN-GRAND”(實際使用中粘度一直保持其原有的粘度級別內)的能力以保證潤滑性能。


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ACEA等級自從1996年1月起實施,它代替了CCMC等級體系。每個等級由字母和數字組成,如A2-96字母表示應用領域:A=轎車用汽油機,B=轎車用柴油機;E=貨車用柴油機;第一個數字表示品質:1=特殊要求,2=一般要求(標準),3=嚴格要求;“96”表示這一規范從1996年1月開始應用。

在最新的ACEA 2002標準中:

1.汽油引擎類潤滑油-被區分為五種品質等級:

A1---經濟燃油,低黏度。相當于API SJ級別(半合成及全合成)

A2---主要產品區間。相當于API SG、SF級別(礦物油及半合成)

A3---較高等級產品,相當于API SL級別。(半合成及全合成)

A4、A5---最高等級產品,超越現有API所有機油標準?。?002增加項目)

2. 輕柴油引擎類潤滑油---被區分為五種品質等級:

B1---經濟燃油,低黏度。相當于API SJ級別(半合成及全合成)

B2---主要產品區間。相當于API SG、SF級別(礦物油及半合成)

B3---較高等級產品,相當于API SL級別。(半合成及全合成)

B4、B5---最高等級產品,超越現有API所有機油標準?。?002增加項目)

3. 重柴油引擎類潤滑油---被區分為四種品質等級:

E2---中型到重型功率。

E3---重型的功率。

E4---高品質的產品。(半合成及全合成)

E5---最高等級產品,超越現有API所有機油標準?。?002增加項目)

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ACEA比API標準更為苛刻

    在機油效能上,歐洲汽車制造商往往比美國有更高要求。汽車方面,歐洲汽車制造商較關注汽油機油對密封材料的適應性、油泥產生及熱穩定性問題。商用車方面,歐洲柴油機油單位體積潤滑油所承受的必v比美國高,亦較為考慮發動機缸套拋光磨損的性能。

    因此只通過美國API認證的機油是不可以在歐洲生產的引擎上使用,否則機油會容易劣化變質,換油周期大幅縮短。相反,已經通過ACEA認證的機油可以應用在美國汽車引擎。事實上,根據歐洲法例,機油若果沒有通過ACEA認證,是不允許在歐洲市場上出售的??梢姎W洲人不論對于汽車或機油生產的認真態度。對比美國API等級標準,歐洲ACEA的質量要求更高也更加苛刻,它比API、CMCC在對于引擎方面的測試有了更嚴格的要求。


一、 汽油引擎---被加強要求的項目在:

1. 溫度和氧化作用的關系。

2. 剪切力穩定性。

二、 輕型柴油引擎-被加強要求的項目在剪力穩定性上。

三、 重型柴油引擎---被加強要求的項目在:

1. 剪切力穩定性。

2. 運轉光滑度。

3. 活塞的潔凈。車用油代理

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