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夏季來了,要換高黏度機油嗎?

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夏季來了,要換高黏度機油嗎?

發布日期:2019-08-17 10:01 來源:http://www.147515.live 點擊:

珀威克潤滑油代理_車用油代理_汽油柴油機油代理-東莞市匯鑫潤滑油有限公司

到了炎熱的夏天,很多車主都自發地將潤滑油換成了黏度較高的類型,他們認為在高溫下黏度高的潤滑油能夠更好地保護零部件,也不容易被氧化??墒窃谑褂靡欢螘r間以后,有一部分車主卻發現積碳增多了,連車輛動力都下降了,這是怎么回事呢?

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潤滑油并非黏度越高就越好

潤滑油的黏度對發動機的正常運轉無疑是至關重要的。為了防止發動機運動零件間的接觸面磨損,潤滑油必須有足夠的黏度,以便在各種運轉溫度下都能在運動零件間形成油膜,從而使得汽車發動機順暢運轉。


但是,使用黏度過大的潤滑油也會存在兩個弊端。一是當潤滑油的黏度過大,高于影響發動機啟動的程度的時候,很有可能將造成發動機啟動時的嚴重磨損。潤滑油黏度過大,流動緩慢,油壓雖高,但潤滑油通過量卻不多,不能及時補充到摩擦表面。油的循環速度變慢了,其冷卻與散熱效果也會變得很差,從而導致發動機過熱。由于潤滑油循環速度慢,通過潤滑油濾清器的次數變少,難以及時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去,積碳就產生了。


第二個弊端是耗能,由于潤滑油黏度過大,機件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的摩擦力,則要消耗更多的燃料,從而造成能量的巨大浪費。據了解,目前在國外,潤滑油低黏化已經成為了國際趨勢。在國內,在潤滑油節能方面雖然還沒有強制性的要求,但是低黏化將是未來的發展趨勢。


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夏季如何正確選擇黏度級別

在保證潤滑的條件下,根據使用時的氣溫范圍、發動機溫度以及實際車況,盡可能選用黏度小的潤滑油。行駛里程在15萬公里以下、車況良好的車,按照車用手冊推薦的黏度加機油即可。發動機磨損嚴重,各部件間隙很大,低黏度機油容易竄到燃燒室參與燃燒,形成積碳,難以滿足充分潤滑的需要,且機油消耗量大,可以考慮提高一個機油黏度等級。例如以前用30的機油,現在可以選擇40的機油。


由于夏冬溫差比較大,夏天油壓表普遍偏低。但是,只要處于廠家行車手冊上規定的合理范圍,均屬于正?,F象,廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。如果油壓表離奇偏高或偏低,比正常情況偏離太多或者不在合理范圍之內,那么就需要徹底檢查一下,看看是不是發動機出了什么問題,比如說傳感器壞了、油路堵了等等。切忌看到油壓表偏低,就拼命選用極高黏度的潤滑油。

由于現今多級油的粘溫性能比較優越,除了特殊情況,是無需特意改變機油黏度的。車主們只需要按照自己的換油周期更換即可


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